《神力科莎：竞速》评测：实至名归的年度最真实赛车游戏(2)

《神力科莎：竞速》评测：实至名归的年度最真实赛车游戏图六

职业生涯和冠军赛的玩法虽然不算多但是内容却足够充足，首先就是赛道本身足够多而且每个赛道玩家都需要跑一定的场次才能进入下一赛道开始比赛；其次就是天气和时间对玩家的开车策略会产生一定影响，这增加了游戏玩法的多样性；最后就是丰富的车队带给玩家丰富的赛车选择。充足的赛道和车队再加上不同赛道需要玩家思考出对应的赛车策略，游戏的可玩性就这样被大大的丰富了起来，而这样的高可玩性最终还是要归功于游戏制作趋于真实的一面。

如果画面上的真实表现力只是带给笔者的第一感受，那么将线下的真实比赛植入到游戏之中毫无疑问是这种真实的二次延续。真实的赛车、真实的赛道、真实的规则，一切都是那么的真实。也许一个人会被他的眼睛所欺骗，但是如果你通过自己的操作开车超越了一位现实存在的职业车手时你会感觉到这一切都是真实发生的，因为你就是亲身经历者。但是在长时间的比赛之后笔者发现本作在娱乐性方面稍显不足的缺点，虽然特殊活动的线上竞速对游戏娱乐性有所补充，但是这个模式下仅有四张地图对于玩家来说似乎有些过少，后期若是能够加入更多的地图相信会是吸引玩家的一个亮点。

在驾驶体验方面，本作通过三个方面来真实的还原驾驶手感。首先就是赛车全部都是手动档汽车，玩家在起步阶段需要从空档切换到行驶档位，否则汽车就无法正常启动。在比赛阶段，玩家需要根据行驶速度来不断调整自己的档位否则的话汽车会因为档位不匹配出现抖动；其次就是在高速行驶时左右打一点方向汽车的转向幅度十分巨大，比较贴合真实驾驶情况；最后就是在阴雨天气和晴天驾驶汽车在过弯时的打滑情况也接近于现实的驾驶体验。

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除了驾驶手感以外，不同的赛车和赛道也影响着玩家的驾驶体验。每一个参赛车队的数据都被完整的体现在游戏之中，比如奔驰汽车在直线速度方面虽然不如兰博基尼，但是在稳定性方面却明显较好，这也就意味着奔驰赛车在弯道较多的赛道表现力要更强一些。在赛道方面，铺过胶的赛道驾驶手感明显会感觉驾驶起来稳定性更好，过弯时不会轻易出现打滑的情形。

《神力科莎：竞速》评测：实至名归的年度最真实赛车游戏图八

除此之外，游戏在比赛中还可以通过驾驶辅助和真实感两个选项来进一步调节比赛的真实程度。驾驶辅助包括变速线、启动发动机和稳定性控制等内容来加强玩家的真实驾驶体验。而真实感则是通过损坏率、燃油、轮胎设置和刹车温度来给玩家营造出更加逼真的驾驶环境。两种不同的设置分别从手感和环境来为玩家带来更加逼真的驾驶体验。

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从驾驶体验来看，本作没有其它赛车游戏那种激情的一骑绝尘，有的却是高度真实的驾驶体验。开发商从手感和环境两个维度来为玩家营造出一个逼真的驾驶体验，更为细心的是不同的赛道跑起来竟然也能感受到不同的驾驶体验，这些逼真的驾驶体验都是带给玩家优质驾驶手感的重要源泉，间接的也提升了游戏的可玩性和耐玩性。其实赛车游戏完全可以不用靠千篇一律的激情来吸引玩家，让每一个玩家享受真实的驾驶乐趣也是赛车游戏的魅力所在。

《神力科莎：竞速》评测：实至名归的年度最真实赛车游戏图十

真实是笔者对于这款游戏的全部感受，但是转念一想发现这也是唯一的感受。先不提为了真实而牺牲的娱乐性，本作在游戏指引方面近乎于零就让笔者在上手方面遇到了麻烦。不知道手动档位操控的笔者在没有新手指导的情况下完全不知道该如何发动赛车，而完全没有剧情来串联游戏也会让玩家感觉少了一些值得回味的地方，同时本作在汉化方面也暴露出了赶工的痕迹，这些都是本作亟待改进的地方。

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