增程式电动汽车是“脱了裤子放屁”的产物?

重视轿车市场的朋友也知道，现在新动力轿车市场开展的势头是适当的不错。在刚刚曩昔的6月，新动力轿车产销别离完结13.4万辆和15.2万辆，同比别离添加56.3%和80%。其中，纯电动轿车产销别离完结11.3万辆和12.9万辆，同比别离添加78%和106.7%。

可事实上，未来是未来的，生活却是的。

时至今日，掣肘着新动力轿车开展的最大要素早已渐渐的从续航焦虑变为了充电焦虑。面对着日益添加的新动力轿车，充电基础建设当即就表示了自己压力非常大。

也正是在这样的情况下，增程式电动轿车（EREV）渐渐的浮现在了我们的眼前。

增程式电动轿车和插电式混合动力轿车（PHEV）很像，它们都归于“自充电式电动车”，它们都有着纯电动轿车没有的发动机，同样的，它们也都能靠着发动机给电池充电。

简略的说，增程式电动轿车就是“用油发电”。

凡是提到增程式电动轿车，几乎每个人都会有一个观念，那就是“脱了裤子放屁”。

而事实上，无论是混合动力轿车，仍是增程式电动轿车，就现在现阶段的轿车开展来说，都是最优解。

增程式电动汽车是“脱了裤子放屁”的产物？图1

不论是水力、火力、风力等等乱七八糟什么力，以现在甚至未来很长一段时间的技能都无法做到随车充电，想充电只能去充电站排队充电。

增程式电动汽车是“脱了裤子放屁”的产物？图2

不论是在保护环境，仍是在燃油经济性上，增程式电动轿车都是有所体现的。

每升汽油按7元计算，则需求加油1142升，再依照纯电续航电耗水平（37.2度电跑180公里，即每度电可跑4.84公里）进行换算能够得出——1L油能够发电3.62度，可跑17.52公里，那么在增程器加持下运转功率即百公里归纳油耗5.7L。（真假难辨，但抱负ONE的油耗确实是很“抱负”）

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